蝉联SUV销量冠军！哈弗H6除了卖的好还有哪些亮点？
提起国产神车，相信很多人的第一想法就是那台五菱宏光，其实在国内现在最为畅销的SUV车型中，也有一台国产神车，那就是哈弗H6，从2011年，哈弗H6上市的开始就注定了这台车的销量传奇，基本上每一个月的在自主品牌的销量排名中，我们总能看到这台车的身影，而后这台车就占据着自主品牌SUV销量榜的榜首，在往后哪怕是合资车也渐渐不是他的对手，直到今天，哈弗H6依然在紧凑级SUV占据着榜首，而且是以每个月3万台的销量占据着榜首。
哈弗H6前脸采用了六边形进气格栅，并将镀铬装饰条融入其中，修长的大灯与中网相连，看起来比较霸气，值得注意的是哈弗H6铂金版前脸与普遍版车型基本保持一致，只是细节上有所差异，包括在进气格栅与雾灯框处新增了专属镀铬条装饰，内部为五根更粗壮的银色镀铬造型，并将侧裙更换了颜色。
当然，作为一款紧凑型SUV，哈弗H6的尺寸并不算很大，如果比一些新上的紧凑型SUV来说，说小也不足为奇。4600mm车长，2680mm轴距，算是标准的紧凑型SUV了。但是得益于纯平地台，以及内部乘坐空间的竭力打造，实际的乘坐空间并不输于同级才是关键。
除了外在造型的区分，内饰上也有哈弗设计师的巧思。首先是熏黑的顶棚，这样的设计更多的出现在了性能车上，而哈弗H6 GT版这么做显然有致敬的意味。此外，大面积的全景天窗，也让这台车的采光和视野非常出色。
动力：2.0t的动力也的确是很强，起步给人的感受完全不一样，动力随叫随到，反应很快。
我觉得之所以这台车能够如此的畅销，不仅仅不在于他的配置比较丰富，还在于他非常懂得中国市场上的消费者最需要什么，基本上不会让你花钱买一些花里胡哨的配置，再加上巨大的产量和销量带来的口碑，使得这台车的销量一直都不会很差，至今还是长城的良心车，当然了这对于国内的消费者来说，绝对是一件好事。
车友们，对于这台车，你们有什么不一样的想法呢？下方评论区见！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
近日，乘联会公布了11月最新国内汽车销量数据，狭义乘用车销量达208.1万辆，同比增长8%，环比增长4.5%；1-11月累计销量1700.2万辆，同比下降8.3%。其中11月轿车销量达100.6万辆，同比增长6.2%；SUV销量96.4万辆，同比增长9.3%；MPV销11.2万辆，同比下降4.1%。
图片来源于乘联会
本次我们具体来看下11月以及2020年SUV车型方面的销量和排名情况。
从销量前十五名的排名来看， 哈弗H6蝉联11月榜首，11月销量达54306辆，以绝对优势获得第90个SUV销量冠军。第2、3名依然是长安CS75、本田CR-V，同比均大幅增长；排在第4、5、6名的比亚迪宋、博越、哈弗M6销量都突破2万辆。排在第7以后的就是大众系、日系，中国品牌奇瑞瑞虎8以不到500辆微弱的差距排在第11名；小型SUV中销量最好的当属本田XR-V和皓影，而前十五名中，入榜的豪华SUV依然是奥迪Q5。
第1名，哈弗H6，11月销量54306辆；1-11月累计销量309846辆
再次突破5万辆，同比增幅32.2%，再次打破年度SUV销量纪录，蝉联第90个SUV月销量冠军，这份不错的成绩单离不开第三代哈弗H6的上市，但受疫情等综合影响，同比去年，下跌了4.3%。
第2名，长安CS75，11月销量32527辆；1-11月累计销量238156辆
在CS75 PLUS车型的助力之下，长安的双车战略很有成效，达到了32527辆，同比增长20.9%，累计销量同比增幅达48.7%，销量的增长反应着其产品力、品质、服务等综合实力的提升，看来，长安CS75越来越深受用户认可的。
第3名，本田CR-V，11月销量28015辆；1-11月累计销量207884辆
11月CR-V销量同比增幅达43%，得益于其中期改款带来了17款车型，覆盖17-27万价格区间，同时加上混动车型的加持，给用户提供多种选择。当之无愧的合资SUV销量冠军。
第4名：比亚迪宋（包含宋PLUS），11月销量21264辆；1-11月累计销量157772辆
第5名：吉利博越（包含博越PRO），11月销量21181辆；,1-11月累计销量184527辆
第六名：哈弗M6；11月销量20034辆
第七名：大众探岳，11月销量19960辆；1-11月累计销量161569辆
第八名：大众途观，11月销量18616辆；1-11月累计销量168332辆
第九名：丰田RAV4，11月销量18230辆；1-11月累计销量153208辆
第十名：日产奇骏，11月销量17932辆；1-11月累计销量148226辆
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说到选车对于一些人来说的确是件痛苦的事情，询价格、看外观、选配置，每一项都要消耗大量的时间和精力，难道就没有一个简单的办法了吗？咖哥觉得，当然有了，那就是看看每月汽车销量排行榜，如果你又想随大流，谁销量靠前，买就完事了！
今天咖哥就介绍一款大家熟知的紧凑型SUV车型，那就是稳居2019年SUV销量排行榜首位的哈弗H6，作为哈弗品牌的当家车型，哈弗H6一直占据SUV细分市场销量靠前的位置，据乘联会数据显示，前11个月销量就达32万辆，其售价区间为10.30-14.10万元，那么这款车型除了卖的好外还有哪些产品亮点？接下来咖哥就和大家分析一波。
外观及内饰亮点
哈弗H6前脸采用了六边形进气格栅，并将镀铬装饰条融入其中，修长的大灯与中网相连，看起来比较霸气，值得注意的是哈弗H6铂金版前脸与普遍版车型基本保持一致，只是细节上有所差异，包括在进气格栅与雾灯框处新增了专属镀铬条装饰，内部为五根更粗壮的银色镀铬造型，并将侧裙更换了颜色。（配图为：2020款2.0 GDIT自动铂金冠军版）
前大灯造型简洁大方，高配车型也采用了LED光源。
车身侧面凸起的腰线显得并不太明显，整体属于比较饱满圆润的设计风格，梭形的车窗造型凌厉，给人感觉显得比较细长。车身尺寸上长宽高分别为4600/1860/1720mm，轴距为2680mm。
与此同时，铂金版部分车型还采用了19英寸的多辐式轮圈设计，这在同级别车型中也是比较少见的。
相比前脸的设计，咖哥觉得哈弗H6尾部造型则更要简洁一些，整体以饱满圆润为主，后挡风玻璃倾斜角度较大，流畅的线条一直延伸到下包围处，尾灯组主色调为红色，但白色的灯带提升了一定的视觉感受。
保险杠下方采用了黑色材质，提升了尾部的越野气息，并加入了银灰色饰板，依旧配备双边共两出排气装饰件。
两侧大尺寸的后尾灯有着很强的立体感，后挡风玻璃倾斜角度较大，流畅的线条一直延伸到下包围处，熏黑处理的下包围还可看到银灰色的镀铬装饰。
内饰采用哈弗家族非对称式弧形设计，大面积的软性材质和皮革材质的使用，提升了车内的触感和舒适感，同样偏向驾驶员的设计，贯穿式饰板提升了横向的视觉宽度，整体黑色的设计也让车内更显简约。
四辐式方向盘造型看起来也比较夸张，粗壮的盘辐加上四、八点处的造型设计带来了很好的握持手感。
全液晶仪表盘支持经典、时尚和动感三种主题模式，高分辨率带来了细腻的显示效果。
中控台采用了一块9英寸全液晶显示屏，内嵌在中控台区域，并搭载了Hi-Life智能网联系统，用户可通过智能语音、智能小程序矩阵、内容服务生态适配各种生活应用日常。
在安全配置方面，新车还搭载车道偏离预警系统、并线辅助系统以及高清360影像。此外，铂金版车型全系标配自动驻车、胎压监测、雾灯转向自动照明等10余项安全配置。
此外，想要控制多媒体，不仅可以直接触控大屏幕操作，还可以通过电子挡杆后方的旋钮与按键控制台进行操作，并且驾驶模式也可以通过拨杆控制，依旧分为标准、经济与运动三个模式选择。
而铂金版车型座椅还采用了带压花的真皮座椅，其包裹性很好，并支持12向座椅电动调节，乘坐舒适性得到了保障。
后排座椅与前排造型相同，并且也使用了质地较软的皮质包裹，较为平坦的中央座垫与独立中央头枕保证了后排中间乘客的舒适性，但悬空式后排中央扶手略显短小单薄。
动力及驾驶操控感受如何？
动力方面，2020款哈弗H6搭载了1.5T或2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.5T发动机最大功率124kW（169Ps），最大扭矩为285N·m，2.0T发动机最大功率165kW（224Ps），最大扭矩385N·m，并全部满足国六排放标准，传动系统，与之匹配7速双离合变速箱。
在驾驶感受上，重点说下2.0T车型的动力表现，该车提供经济、标准和运动三种驾驶模式可供选择，不同驾驶模式下，油门踏板灵敏度和变速箱的换挡逻辑均有所不同，经济模式油门比较慵懒，而在运动模式的油门表现更加积极，变速箱的降挡更加积极。
但整体来说哈弗H6的油门调校响应速度并不算灵敏，在正常模式下油门踏板还是要稍微的多踩下一些，车速比较容易控制的。
底盘悬架结构为前麦弗逊式后双横臂式独立悬架，相对柔软的悬挂能对路面上的大小颠簸进行有效的过滤和传递，车内的震动并不明显，而这台7速双离合变速箱的换挡速度并不算快，在急加速时候你能够感受到动力衔接的空档期，好在换挡逻辑清晰。
在车内噪音控制上，日常怠速时坐在车内还是能够听到一些发动机工作的声音，跑起来后噪音控制的还算不错。
写在最后
总的来说，连续多次蝉联销量冠军的哈弗H6，在如今的车市大环境中依然能保持高销量，根本原因还是在于它有着很高的性价比和市场口碑，不过从2019下半年开始，哈弗H6所要面对的除了吉利博越Pro、长安CS75PLUS等老对手之外，还有捷达VS5等新车型，因此哈弗H6未来也将面临更大挑战。但是话说回来，如果你购车预算在15万以内，哈弗H6依然是一款综合配置、实力表现优秀的车型！
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